Инструкция по охране труда для водителя-экспедитора

3382
Труд водителей-экспедиторов сопряжен с повышенной опасностью, поэтому охрана труда для этих работников не формальность. Комплекс, призванных обеспечить безопасность труда тех, кто управляет автотранспортными средствами, предполагает разработку и использование отдельного документа, которым является «Инструкция по охране труда для водителя-экспедитора».

Какие особенности профессиональной деятельности должна учитывать инструкция по охране труда для водителя-экспедитора

Должностные обязанности водителя-экспедитора гораздо шире, чем просто водителя легкового или грузового автомобиля. Помимо тех обязанностей, которые должен исполнять водитель, водителю-экспедитору необходимо заниматься оформлением документов, сопровождающих процедуру приемки и сдачи груза, осуществлять контроль и учет при погрузке товаров и грузов, обеспечивать их сохранность как лицу, несущему материальную ответственность. Работник, который будет исполнять обязанности водителя-экспедитора, должен обладать специфическими знаниями и навыками, что обязательно должно быть учтено при разработке основных документов, регулирующих его трудовую деятельность. К таким документам относятся: трудовой договор, должностная инструкция и инструкция по охране труда для водителя–экспедитора.

В частности, кроме требований об обязательном медицинском допуске к выполнению работ, связанных с управлением автотранспортом, инструкция по охране труда для водителя-экспедитора должна содержать требования к прохождению предварительной профессиональной подготовки и наличию соответствующих сертификатов, подтверждающих ее. Далее вы можете ознакомиться с шаблоном инструкции по охране труда для водителя-экспедитора, разработанной экспертами системы Охрана труда.

Инструкция по охране труда для водителя-экспедитора

1. Общие требования охраны труда

1.1. Настоящая инструкция предусматривает основные требования по охране труда для водителей-экспедиторов.

1.2. Водителю-экспедитору необходимо выполнять свои обязанности в соответствии с требованиями настоящей инструкции.

1.3. В процессе выполнения работ на водителя-экспедитора могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

  • выполнение работ на открытом воздухе при действии опасных атмосферных явлений: повышенной температуре воздуха, повышенной скорости ветра, повышенной (пониженной) влажности и др.;
  • движущиеся машины и механизмы;
  • подвижные части механического оборудования;
  • острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности оборудования, инструмента, товара, тары и др.;
  • повышенная загазованность воздуха рабочей зоны;
  • повышенный уровень шума на рабочем месте;
  • опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
  • повышенная температура поверхностей оборудования;
  • падение предметов с высоты (товаров, тары);
  • недостаточная освещенность рабочей зоны;
  • физические нагрузки, переутомление;
  • пожаро- и взрывоопасность.

Источники возникновения вредных и опасных производственных факторов:

  • подвижные части машин и механизмов;
  • неисправное производственное оборудование или неправильная его эксплуатация;
  • неисправное электрооборудование или неправильная его эксплуатация;
  • острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности оборудования, инструмента, товаров, тары;
  • отсутствие, неисправность, неправильная эксплуатация СИЗ;
  • отсутствие, неисправность, неправильная эксплуатация приборов освещения;
  • неисполнение или ненадлежащее исполнение должностной инструкции, инструкций по охране труда, Правил трудового распорядка, локальных нормативных актов, регламентирующих порядок организации работ по охране труда, условия труда на объекте.

1.4. Водитель-экспедитор извещает своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья.

1.5. К работе водителем-экспедитором допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующее водительское удостоверение, не имеющие медицинских противопоказаний и прошедшие:

  • обучение по охране труда, проверку знаний требований охраны труда;
  • обучение правилам электробезопасности, проверку знаний правил электробезопасности в объеме должностных обязанностей;
  • обучение правилам пожарной безопасности, проверку знаний правил пожарной безопасности в объеме должностных обязанностей;
  • обучение методам оказания первой помощи пострадавшему при несчастных случаях на производстве;
  • обучение безопасным приемам выполнения работ;
  • проверку знаний безопасных приемов и методов выполнения работ;
  • вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте;
  • стажировку на рабочем месте (в течение 3–14 смен в зависимости от стажа, опыта и характера работы);
  • предварительный и периодические медицинские осмотры.

1.6. Водитель-экспедитор должен проходить обучение по охране труда в виде: вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте в объеме программы подготовки по профессии, включающей вопросы охраны труда и требования должностных обязанностей по профессии.

1.7. Водитель-экспедитор обеспечивается спецодеждой и спецобувью в соответствии с действующими нормами.

Выдаваемые специальная одежда, специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты должны соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасность труда, иметь сертификат соответствия.

Средства индивидуальной защиты, на которые не имеется технической документации, к применению не допускаются.

1.8. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках и гардеробной. Уносить спецодежду за пределы предприятия запрещается.

1.9. Водитель-экспедитор должен знать:

  • Правила дорожного движения, основы безопасности движения;
  • назначение, устройство, правила технической эксплуатации автомобиля;
  • признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения;
  • порядок проведения технического обслуживания автомобиля;
  • правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках;
  • правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин;
  • влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля;
  • способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий;
  • порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях;
  • порядок укладки, закрепления и транспортировки грузов различных размеров и форм;
  • требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ, к рациональной организации труда на рабочем месте;
  • производственную сигнализацию;
  • мероприятия по предупреждению аварий и устранению возникших неполадок;
  • порядок действий при ликвидации аварийных ситуаций;
  • действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
  • назначение средств индивидуальной защиты, уметь ими пользоваться;
  • правила и нормы по охране труда, промсанитарии;
  • Правила трудового распорядка, установленные на предприятии;
  • требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности, руководствоваться ими в своей деятельности;
  • уметь оказывать первую помощь пострадавшим, пользоваться средствами пожаротушения, при возникновении пожара вызвать пожарную охрану.

1.10. Во время нахождения на территории организации, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах водитель-экспедитор обязан:

  • своевременно и точно выполнять Правила трудового распорядка, распоряжения администрации при условии, что он обучен правилам безопасного выполнения этой работы;
  • соблюдать требования локальных нормативных актов по охране труда, пожарной безопасности, производственной санитарии, регламентирующие порядок организации работ на объекте;
  • соблюдать дисциплину труда, режим труда и отдыха;
  • бережно относиться к имуществу работодателя;
  • выполнять только входящую в его служебные обязанности работу, работать по заданию непосредственного руководителя.

1.11. Курить и принимать пищу разрешается только в специально отведенных для этой цели местах. Перед едой необходимо тщательно вымыть руки с мылом.

1.12. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, водитель-экспедитор несет ответственность согласно действующему законодательству.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Проверить наличие водительского удостоверения, талона технического паспорта автомобиля, товарных накладных, иных документов.

2.2. Получить у диспетчера путевой (маршрутный) лист.

2.3. Пройти предрейсовый медосмотр с обязательной отметкой и штампом медицинского работника в путевом листе.

2.4. Получить задание от руководителя на выполнение работ и инструктаж об условиях ее выполнения.

2.5. Работы следует производить только на закрепленном за водителем-экспедитором автомобиле. Работа на незакрепленных автомобилях запрещается.

2.6. Проверить наличие и исправность спецодежды, спецобуви, средств индивидуальной защиты, привести их в порядок. При необходимости надеть их.

2.7. Проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля.

При осмотре особое внимание обратить на:

  • отсутствие повреждений кузова, дверей кабины, салона, запоров бортов, зеркал заднего вида, лобового стекла, глушителя (герметичности его соединений) и др.;
  • исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозной системы, рулевого управления, отопительного устройства и др.;
  • корректность функционирования стоп-сигналов, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, щеток стеклоочистителя и др.;
  • отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;
  • давление воздуха в шинах и их исправность;
  • надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность;
  • наличие сигнальных средств, противопожарных средств, аптечки.

2.8. Проверить наличие и достаточность топлива в баке, масла в двигателе, воды или антифриза (в холодное время года) в системе охлаждения, тормозной жидкости, уровень электролита в аккумуляторной батарее. При необходимости произвести дозаправку, долить указанные жидкости.

2.9. Запустить двигатель. Перед пуском двигателя необходимо:

  • затормозить автомобиль стояночным тормозом;
  • поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2.10. Пусковую рукоятку разрешается использовать только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

2.11. При пуске двигателя пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования:

  • не брать рукоятку в обхват;
  • поворачивать рукоятку снизу вверх;
  • не применять никаких рычагов, действующих на рукоятку.

2.12. Проверить работу двигателя на холостом ходу.

2.13. Обо всех обнаруженных неисправностях оборудования, инвентаря, электропроводки и других неполадках сообщить своему непосредственному руководителю и приступить к работе только после их устранения.

2.14. Водителю-экспедитору не следует приступать к работе при наличии следующих нарушений требований охраны труда:

  • при наличии неисправностей механизмов и систем, при которых не допускается эксплуатация автомобиля;
  • при несвоевременном проведении очередных испытаний (технического освидетельствования, техосмотра) автомобиля;
  • при несоответствии характеристик автомобиля характеристикам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим параметрам;
  • при отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнальных устройств, противопожарных средств, аптечки;
  • при отсутствии или неисправности средств индивидуальной защиты;
  • при отсутствии или неисправности защитных устройств;
  • при невыполнении предписаний органов государственного надзора;
  • при отсутствии постоянного контроля со стороны ответственных лиц за безопасное производство работ;
  • без прохождения целевого инструктажа на производство разовых работ, не связанных с его должностными обязанностями, а также работ, связанных с повышенной опасностью;
  • без прохождения периодического медицинского осмотра.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Выполнять только ту работу, по которой прошел обучение, инструктаж по охране труда и к которой допущен работником, ответственным за безопасное выполнение работ.

3.2. Не допускать к своей работе необученных и посторонних лиц.

3.3. При следовании к месту погрузки (выгрузки) товара следить за работой оборудования, агрегатов, показаниями приборов.

3.4. При обнаружении неисправностей оборудования, агрегатов, приборов, других нарушений требований охраны труда водителю-экспедитору следует остановить машину и принять меры к их устранению собственными силами.

При невозможности устранения выявленных неисправностей собственными силами сообщить руководству о случившемся, ожидать техническую помощь.

Не приступать к работе до устранения выявленных нарушений.

3.5. Запрещается останавливать автомобиль у откоса, оврага или обрыва ближе 1 м от их края.

3.6. Перед выходом из кабины:

  • выключить зажигание или перекрыть подачу топлива;
  • затормозить автомобиль стояночным тормозом;
  • убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так и во встречном направлениях.

Не прыгать из кабины.

3.7. После выхода из кабины:

  • выставить позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь;
  • включить габаритные или стояночные огни (при остановке на неосвещенном участке дороги в темное время суток);
  • подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки) (при остановке на участке дороги, имеющем уклон).

3.8. При работе под автомобилем следует располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.

3.9. Неисправность в системе питания устранять только после охлаждения двигателя, засорившиеся топливопроводы и жиклеры продувать с помощью насоса.

3.10. Для перелива топлива пользоваться специальным устройством. Засасывать топливо ртом через шланг строго запрещается.

3.11. Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская возможного интенсивного выхода пара в свою сторону.

3.12. При ручном монтаже и демонтаже шин необходимо соблюдать следующие правила:

  • полностью выпустить воздух из камеры;
  • демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, осуществлять съемником;
  • не выбивать диски кувалдой, молотком;
  • при накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, пользоваться приспособлением, предохраняющим от удара при выскакивании замочного кольца;
  • перед монтажом шины проверить состояние обода. Не монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной или имеющий вмятины, трещины и заусенцы.

3.13. В зимнее время для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправности в пути работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц или перчаток.

3.14. По прибытии к месту погрузки (выгрузки) товара необходимо осмотреть территорию и подготовить ее к работе:

  • убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы;
  • проверить подходы, пути эвакуации на соответствие требованиям охраны труда;
  • проверить наличие и исправность ограждений и предохранительных устройств;
  • установить последовательность выполнения операций.

3.15. Проверить внешним осмотром:

  • отсутствие свисающих оголенных проводов;
  • достаточность освещения;
  • надежность закрытия всех токоведущих и пусковых устройств электрооборудования;
  • устойчивость штабелей товаров и тары;
  • наличие свободных подъездов к местам складирования товаров и тары;
  • состояние полов и других поверхностей (отсутствие выбоин, неровностей, масляных пятен, а также неогражденных проемов, открытых люков, трапов и др.).

3.16. При производстве погрузочно-разгрузочных работ водитель-экспедитор обязан выйти из кабины автомобиля и наблюдать за правильностью погрузки или разгрузки автомобиля.

Погрузку и разгрузку грузов, а также их крепление на автомобиле следует осуществлять силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций с соблюдением правил техники безопасности.

3.17. Водитель-экспедитор обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления груза на транспортном средстве, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза – потребовать от грузоотправителя устранить их.

3.18. При размещении автомобилей на погрузо-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в колонне), должно быть не менее 1,0 м, а между автомобилями, стоящими в ряд (по фронту), – не менее 1,5 м.

Если автомобили устанавливаются для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля должен соблюдаться интервал не менее 1,5 м.

Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1,0 м.

3.19. При загрузке кузова навалочным грузом он должен укладываться не выше борта кузова (стандартного и наращенного) и должен располагаться по всей площади пола.

Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами.

3.20. Ящики, бочки, коробки и другой штучный груз должен быть уложен плотно, без промежутков, укреплен и увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) они не могли перемещаться по полу кузова.

При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки.

3.21. При укладке грузов в катно-бочковой таре в несколько рядов их необходимо накатывать по слегам или покатам боковой поверхностью.

Бочки с жидким грузом устанавливать пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.

3.22. Грузы, превышающие габариты грузовой платформы автомобиля по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), должны перевозиться на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.

При погрузке длинномерных грузов (труб, досок, и т. д.) на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины транспортного средства и грузом с таким расчетом, чтобы прицеп-роспуск мог свободно поворачиваться по отношению к транспортному средству на 90° в каждую сторону.

Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.

3.23. При выезде с места проведения погрузочно-разгрузочных работ движение необходимо начинать, только пристегнувшись ремнями безопасности и убедившись в отсутствии помех на пути следования.

3.24. Движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза, при выезде из ворот и т. д.) осуществлять только с помощью команд дополнительного работника.

3.25. Маневры следует производить, предварительно убедившись в их безопасности для окружающих пешеходов и других транспортных средств. Соблюдать скоростной режим.

3.26. Снизить скорость и подать звуковой сигнал:

  • при движении в местах скопления людей, возможного их появления (в проходах, при проезде мимо дверей и через ворота);
  • при поворотах;
  • при встрече с пешеходами по пути движения, находясь на расстоянии не менее 5 м от них;
  • при приближении к месту погрузки (выгрузки);
  • во всех случаях, когда имеется возможность неожиданного наезда на человека.

3.27. Сопоставлять габариты перевозимого груза с размерами (шириной и высотой) проезжаемых ворот, путепроводов, контактных сетей и др.

3.28. В пути водителю-экспедитору необходимо соблюдать Правила дорожного движения.

3.29. Прогнозировать развитие дорожных ситуаций для предотвращения дорожно-транспортных происшествий.

3.30. Быть предельно осторожным при движении в условиях дождя, снега и гололеда, а также тумана:

  • соизмерять скорость автомобиля с погодными условиями;
  • не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутном направлении;
  • не открывать резко дроссельную заслонку и избегать быстрых поворотов рулевого колеса;
  • трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низших передач при слабо открытой дроссельной заслонке;
  • резко не тормозить;
  • при спуске с уклона торможение выполнять двигателем и притормаживать рабочим тормозом;
  • двигаться по льду рек, водоемов только в случае наличия разрешения службы безопасности движения и по специально оборудованным съездам и дорогам, обставленным вехами и имеющим указатели и дорожные знаки.

3.31. При первых признаках утомления, сонливости, вялости, притупления внимания прекратить движение и остановиться на отдых.

3.32. Во избежание отравления окисью углерода, содержащейся в отработанных газах, отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе.

3.33. При выполнении работ необходимо правильно применять спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

3.34. Быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами.

3.35. При совместной работе согласовывать свои действия с действиями других работников.

3.36. Заметив нарушение требований охраны труда другим работником, водителю-экспедитору следует предупредить его о необходимости их соблюдения.

3.37. В течение всего рабочего дня содержать в порядке и чистоте рабочее место, не допускать загромождения подходов к рабочему месту, пользоваться только установленными проходами.

3.38. Выполнять санитарные нормы и соблюдать режимы работы и отдыха.

3.39. Соблюдать установленные режимом рабочего времени, регламентированные перерывы в работе.

3.40. Соблюдать правила пожарной безопасности, электробезопасности, требования настоящей инструкции, др. локальных нормативных актов, регламентирующие порядок организации работ по охране труда, условия труда на объекте.

3.41. Строго выполнять в установленные сроки приказы и распоряжения руководства предприятия, должностных лиц, ответственных за осуществление производственного контроля, а также предписания представителей органов государственного надзора.

3.42. При выполнении работ водителю-экспедитору запрещается:

  • производить запуск двигателя путем буксировки;
  • подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;
  • прогревать двигатель в помещении;
  • эксплуатировать автомобиль со снятым воздушным фильтром;
  • курить при проверке уровня горючего в баке;
  • оставлять автомобиль вблизи легко воспламеняющихся материалов во избежание загорания от выхлопной трубы;
  • садиться в автомобиль и сходить с него во время движения;
  • использовать автомобиль в личных целях;
  • перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля, а в оборудованном – без соответствующей записи в путевом листе;
  • оставлять без присмотра автомобиль с работающим двигателем;
  • перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля;
  • загораживать грузом двери кабины водителя-экспедитора;
  • располагать грузы выше стоек;
  • производить работы в темное время суток без достаточного освещения;
  • выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузо-разгрузочных механизмов;
  • при въезде и выезде допускать скопление автомобилей у въездных ворот (преимущество имеет выезжающий автомобиль);
  • пользоваться неисправным оборудованием, приспособлениями, инвентарем, а также оборудованием и инвентарем, обращению с которым он не обучен;
  • производить работы без применения необходимых СИЗ;
  • приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа;
  • разрешать пользоваться автомобилем посторонним лицам;
  • выезжать в рейс в болезненном состоянии;
  • управлять автомобилем в любой степени алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При ликвидации аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с утвержденным планом ликвидации аварий.

4.2. При обнаружении неисправностей оборудования, инструмента, приспособления, а также при возникновении иных условий, угрожающих жизни и здоровью работников, водителю-экспедитору следует прекратить работу и сообщить о них непосредственному руководителю работ и работнику, ответственному за осуществление производственного контроля.

4.3. Водитель-экспедитор должен немедленно остановить работу при появлении неисправностей автомобиля, указанных в инструкциях по эксплуатации завода-изготовителя, при которых не допускается их применение.

4.4. При появлении очага возгорания необходимо:

  • прекратить работу;
  • организовать эвакуацию людей;
  • немедленно приступить к тушению пожара.

При загорании ГСМ необходимо применять только пенные огнетушители, песок, землю.

4.5. При невозможности выполнить тушение собственными силами водителю-экспедитору следует в установленном порядке вызвать пожарную команду и сообщить об этом непосредственному руководителю или руководству предприятия.

4.6. В случае получения травмы или ухудшения самочувствия водитель-экспедитор должен прекратить работу, поставить в известность руководство и обратиться в медпункт (вызвать городскую скорую помощь).

4.7. Если произошел несчастный случай, очевидцем которого стал водитель-экспедитор, ему следует:

  • прекратить работу;
  • немедленно сообщить непосредственному руководителю;
  • немедленно вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны;
  • оказать пострадавшему первую помощь;
  • вызвать врача или городскую скорую помощь;
  • помочь организовать доставку пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение.

4.8. При расследовании обстоятельств и причин несчастного случая водителю-экспедитору следует сообщить комиссии известные ему сведения о происшедшем несчастном случае.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Прибыть на место постоянной дислокации автомобиля.

5.2. Поставить его на стояночный тормоз и принять меры, исключающие запуск двигателя посторонними лицами.

5.3. Очистить автомобиль от грязи, при необходимости вымыть его.

5.4. Провести внешний осмотр автомобиля с целью выявления возможных деформаций, трещин, выбоин, вмятин.

5.5. Проверить, не подтекает ли масло из гидросистемы, картера, гидравлического тормозного устройства, убедиться в отсутствии утечки топлива.

5.6. В зимнее время слить воду из системы охлаждения.

5.7. При необходимости поставить для подзарядки аккумуляторные батареи.

5.8. Осмотреть и привести в порядок рабочее место.

5.9. Убрать все горючие и легковоспламеняющиеся вещества. Обтирочные материалы убрать в безопасное место (металлический ящик).

5.10. Убрать инструмент и приспособления после очистки в отведенные для них места.

5.11. Снять спецодежду. Загрязненную спецодежду необходимо сдать в стирку.

5.12. Тщательно вымыть с мылом руки и лицо или принять душ.

5.13. Доложить руководству организации о завершении работы, а также обо всех нарушениях производственного процесса, требований охраны труда, случаях травматизма на производстве.

Вложенные файлы

Доступно только авторизованным пользователям
  • Инструкция по охране труда для водителя автомобиля.doc
Доступно только подписчикам
  • Инструкция по охране труда для водителя грузового автомобиля.doc


Подписка на статьи

Чтобы не пропустить ни одной важной или интересной статьи, подпишитесь на рассылку. Это бесплатно.

Школа охраны
труда

Проверьте свои знания и получите удостоверение по охране труда. Запишитесь прямо сейчас

Самое выгодное предложение

Воспользуйтесь самым выгодным предложением на подписку и станьте читателем уже сейчас!

Живое общение с редакцией


Опрос

Как вы мотивируете работников соблюдать требования охраны труда.

  • Материальное поощрение 19.65%
  • Наказание: дисциплинарные взыскания, штрафы за нарушение правил охраны труда 51.93%
  • Видеоконтроль 22.81%
  • Беседы с нарушителями на планерках, обсуждение на общих собраниях 58.25%
  • Проведение дней охраны труда, проведение соревнований на звание "Лучший по охране труда" 31.58%
результаты

Рассылка


© 2011–2016 ООО «Актион-МЦФЭР»

Сайт trudohrana.ru — информационный портал для руководителей и специалистов по охране труда.
Все права защищены. Полное или частичное копирование любых материалов сайта возможно только с письменного разрешения редакции сайта. Нарушение авторских прав влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством РФ.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-38302 от 30.11.2009.


  • Мы в соцсетях
×
Всего один шаг - и документ Ваш!

Только зарегистрированные пользователи могут скачивать документы с сайта. Регистрация бесплатна и займет всего 57 секунд. После нее Вы сможете загрузить документ, а также получите доступ к материалам и сервисам сайта.

У меня есть пароль
напомнить
Пароль отправлен на почту
Ввести
Я тут впервые
И получить доступ на сайт
Займет минуту!
Введите эл. почту или логин
Неверный логин или пароль
Неверный пароль
Введите пароль